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    maidoudou”发布了博客文章:“ 新能源电动汽车绝缘监测2017-12-29, 16:40

     随着节能环保大肆提倡,由于其节能、无排放的优点,新能源电动汽车在生活中将会越来越常见。和传统内燃机汽车相比,电动汽车采用电驱动系统,内部有高压存在,而高压存在就会涉及整体的绝缘考核,特别是随着汽车使用年限增加,系统运行如振动、温湿度等环境变化的情况下,都有可能导致其整体绝缘性能的下降。这样的变化将会危及使用者安全,同时影响汽车的运行,因此,对电动汽车内部电气绝缘性能考核是非常重要的,确保汽车绝缘性能,保障使用安全及可靠运行也是具有重要意义的。 一、电动汽车绝缘监测考核标准   目前电动汽车电...

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    maidoudou”发布了博客文章:“ 旋转变压器在电动汽车的应用种类与作用2017-12-29, 16:39

    一、旋转变压器在电动汽车的应用种类   在实物中,其中定子绕组作为变压器的一次侧,接受励磁电压,励磁频率通常用400、3000Hz和及5000Hz等。转子绕组作为变压器的二次侧,通过电磁耦合得到感应电压。  另外,为了测量电动机绕组的电动势,电动机轴的端部一般可以设置两类传感器,一种是绕线式旋转变压器,一种是磁阻式旋转变压器。绕线式旋转变压器应用于永磁同步电动汽车电机上,磁阻式旋转变压器多应用于异步电动机。  实际的旋转变压器按输出电压与转子转角间的函数关系,主要分以下三大类旋转变压器。  01) 正一余弦旋...

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    maidoudou”发布了博客文章:“ 新能源电动汽车动力电池测试检测内容2017-12-29, 16:39

      由新能源电动汽车动力电池的要求可见,单凭测量动力电池的端电压是不能确定动力电池好坏的。为此,应对动力电池进行以下项目的测试: 1、离线测量动力电池的端电压   离线测量动力电池的端电压是指动力电池在脱离原连接线路的情况下,使用万用表的DC电压挡或电压表直接测量动力电池两端的电压。被测动力电池端电压在额定电压左右,不能低于额定电压的5%,不足额定电压5%即为欠压或可能已失效的动力电池。若经过充电或激活充电后端电压仍达不到上述参数,即为失效劫力电池。 2、在线测量动力电池的端电压   在线测量动力电...

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    maidoudou”发布了博客文章:“ 电动汽车电动机制动原理及应用2017-12-29, 16:38

      电动汽车的一个非常重要的特点是电动机可以将动能重新转化为电能,对典型的有刷直流电动机来说,这一点是非常容易理解的,这个基本原理适用于所有类型的电动机。 图1示:配置动态制动电阻的电动机电路  如上图1可知,一个直流电动机连接到一个可以忽略内阻的电池上,电池电压为Es。达到稳定状态后,电动机在角速度下提供的扭矩为T,这些变量可通过式1连接起来: 1  假设开关S打到右端闭合后,电动机会以相同的角速度持续转动,产生一个电压。产生电压的大小可通过式2计算: Eb=KmФ2  这部分电压将加在电阻RL上,图1中...

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    maidoudou”发布了博客文章:“ 电动汽车电池快速充电方法介绍2017-12-29, 16:37

      电动汽车电池作为电动汽车的动力来源,电池性能一直是限制电动汽车大规模应用的重要因素之一,因此选择一种能够快速充电且不对电池寿命造成损害的方法对电动汽车的推广具有重要作用。 快速充电方式 1、脉冲式充电法   脉冲充电法采用脉冲形式的电流对电池进行充电,通过调整脉冲幅值和脉冲占空比来控制电池的充入电量和间歇时间,其充电曲线如图4所示。首先以一个高幅值大电流恒流充电一段时间,使蓄电池的容量在短时间内迅速上升,然后短暂的停止充电,其目的是消除电池的极化现象,再接着不断重复前面的操作,直至电池充满电...

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    maidoudou”发布了博客文章:“ 电动汽车电池常规充电方法介绍2017-12-29, 16:37

      电动汽车电池作为电动汽车的动力来源,电池性能一直是限制电动汽车大规模应用的重要因素之一,因此选择一种能够快速充电且不对电池寿命造成损害的方法对电动汽车的推广具有重要作用。 常规充电方式 1、恒流充电法   恒流充电法是在充电过程中保持充电电流大小不变,充电曲线如图1所示。为了保证充电电流的不变,需随时调整充电器的输出电压或与蓄电池串联的电阻大小。此法结构简单,便于操作,易于控制,但在整个充电过程中,如果选择的充电电流较大,则容易出现过充现象,对电池的极板冲击非常大,会导致电池的损坏,缩短...

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    maidoudou”发布了博客文章:“ 介绍几种常用电动汽车驱动系统简介2017-12-29, 16:36

      驱动系统是电动汽车的核心,主要包括:电动机、驱动器以及控制部分。根据应用电机的不同,目前正在应用或开发的电动汽车驱动系统主要有直流电动机驱动系统、感应电动机驱动系统、永磁电动机驱动系统、开关磁阻电动机驱动系统。 一、直流电动机驱动系统   在电动汽车领域最早使用的就是直流电动机。直流电动机结构简单,易于控制,具有良好的电磁转矩控制特性,但是由于采用机械换向结构,维护困难,并产生火花,容易对无线电产生干扰,这对高度智能化的未来电动汽车是致命的弱点。另外,直流电动机驱动系统体积大、制造成本高...

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    maidoudou”发布了博客文章:“ 电动汽车电机与普通电机的区别2017-12-29, 16:35

     电动汽车电机也属于电机中的类别,基于电机汽车对电机的要求不同,电动汽车电机与普通的工业电机有很多的不一样。 电动汽车电机与普通电机的区别 01、严格的体积要求和重量要求   普通工业电机以满足工业目标为第一目的,对于体积尺寸和重量没有这么严格的要求。电动汽车的尺寸和重量决定了汽车的动力性能和驾驶体验,直接影响产品的质量。所以,电动汽车电机的难点就在于提高功率重量密度和功率体积密度。越小,越轻,功率越大的电机,越好。 02、独特的转矩特性   启动或低速时要求超高转矩,将汽车速度以最快的方式泵...

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    maidoudou”发布了博客文章:“ 电动汽车电机的种类有哪些?2017-12-29, 16:35

     电动汽车电机一般来说有直流电机、交流感应电机、永磁电机、开关磁阻电机这四类 01、电动汽车直流电机   有刷直流电动机的主要优点是控制简单、技术成熟。具有交流电机不可比拟的优良控制特性。但是有机械换向器,当在高速大负荷下运行时,换向器表面有火花出现,因此不宜太高的电机转速。比较与其他驱动系统而言处于劣势,已经逐渐被淘汰。 02、电动汽车交流感应电机   交流感应电机定子用于产生磁场,由定子铁芯、定子绕组、铁芯外侧的外壳、支撑转子轴的轴承组成。交流电机有价格低、以维护、体积小的优点,但是交流电机的...

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    maidoudou”发布了博客文章:“ 湘电莱特电气有限公司电动汽车驱动系统试验台2017-12-29, 10:15

    一、湘电莱特电气有限公司电动汽车驱动系统试验台简介   湘电莱特电气有限公司(湘电莱特)是由湘潭电机股份有限公司(湘电股份)引进美国莱特工程技术公司先进电机电控技术,由双方共同投资成立的中美合资企业,是研发、生产、销售新型高效电机及其控制系统、电动车辆及其关键零部件、风力发电设备及配套零件的高新科技公司。  本套电动汽车驱动系统试验台主要用于莱特电气开发新能源电动汽车驱动系统型式试验,满足峰值功率250Kw以下电动汽车电机及驱动器测试需求。试验台由AVL(李斯特内燃机及测试设备公司)负责系统集成,AVL是一...

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